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蓄電池是柴油發電機中的主要動力。無缺、常充電的電池將確保您的柴油發電機在一年中的任什么時候候都能順利啟動。那么從何處獲得充電，換句話說，是什么給柴油發電機的電池充電?從發電機給電池充電在柴油發電機運行歷程中，發電裝配產生充電電壓，它也是蓄電池組充電的主要資源。發動機蓄電池的充電歷程應在不妨礙環境的環境下進行，破除罐內電解液溢出的可能性。從發電機到電池應該進行甚么樣的充電?

柴油發電機組應該選擇什么標號的柴油？

柴油發電機組長時間過載會怎么樣

1.體積和重量的差異 2.輸出電纜的差異 3.機組控制系統的差異 4.維護要求的差異

在實際使用過程中，有錯誤的認識：柴油發電機的冷卻液溫度越低越好。其實，我們對柴油機冷卻液溫度的使用有明確的要求的。有些操作員喜歡將冷卻液溫度調節得很低。有的接近冷卻液溫度下限，有的低于冷卻液溫度下限。他們認為，如果冷卻液溫度低，水泵就不會出現氣穴，冷卻液就不會中斷，而且在使用中有安全系數。實際上，只要冷卻液溫度不超過95℃,不會出現氣穴，冷卻液也不會中斷。反之，如果冷卻液溫度過低，對柴油機的危害很大。

散熱器易產生的故障及原因及散熱器損傷后的檢查和修理

康明斯柴油發電機組冷卻系統中所用的冷卻液(水)必/須用清潔軟水，如雨水、雪水、自來水等，使用時應進行過濾。而含有較多礦物質的水，如深井水、泉水、河水、海水等為硬水，硬水中的鈣鹽、鎂鹽等成分在高溫下易分解而在水套內形成水垢。水垢的導熱性很差(導熱系數值是黃銅的1/50)，會嚴重影響冷卻效果。

發電機顯示屏報警一般有以下原因:1、水溫過高。是指機器在運行時，需要水和風扇對柴油機進行降溫，當發電機中的水溫達到95度以上時，發電機中的水溫過高模塊進行響應，柴油機就會報警然后停機降溫，找原因。2、油壓過低保護。油壓過低這里指機油而不是燃油，燃油過低機器就可以明顯的聽出聲音，檢查補充燃油就可以，這里指的是機油，當機油低于警戒位置時，發電機就會報警并停機。3、過流保護。是指當用戶的使用負載超過發電機的額定功率時，發電機就會報警停機，這個功能是最實用的，如沒有此功能，排煙也會觀察到的。4、過載保護。此功能類似于過流保護，過載保護主要保護的是用戶超負載運行，超過了發電機的額定功率的保護。還有一些保

柴油發電機組作為應急電源或者備用電源，在社會各個行業中都得到了廣泛的應用,其負載連接及接地連接方案的設計可直接影響整個供配電系統的可靠性、穩定性、經濟性及安 全性,下面江蘇星光公司為您}紹柴油發電機組的負載連接及接地連接方案，希望對您有所幫助。

發電機組作為應急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，發電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發電機組的溫度在可承受范圍之內，本文，將帶大家來了解一下發電機組溫升要求和冷卻方式。