柴油發(fā)電機(jī)組曲軸經(jīng)長時(shí)間使用后,由于作用在連桿軸頸和曲軸軸頸的力的大小和方向周期變化而產(chǎn)生不均勻的磨損，這是自然磨損的必然結(jié)果,正常現(xiàn)象,但由于使用不當(dāng)、潤滑不良、軸承間隙過大或過小,都會(huì)加速軸頸的磨損和軸頸磨損不勻度,磨損后的主要表現(xiàn)是軸頸的不圓(失圓)和不圓柱形(錐形)。

曲軸軸頸(又稱主軸頸)和連桿軸頸的磨損,是由于磨損不均勻而形成沿圓周的軸徑不圓和沿長度的不圓柱形磨損。連桿軸頸的磨損往往比曲軸軸頸的磨損約大1 ~ 2倍。曲軸軸頸的磨損因兩端活塞連桿組相互作用的結(jié)果,所受合力一般小于連桿軸頸,因此,其磨損也小于連桿軸頸。

不圓一連桿軸頸磨損不圓 ,主要是由于:發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的氣體壓力、活塞連桿組運(yùn)動(dòng)的慣性力以及連桿大端的離心力所形成的合力,作用在軸頸的內(nèi)側(cè)面上。因此,連桿軸頸zuida磨損發(fā)生在各軸頸的內(nèi)側(cè)面(即靠曲軸中心線的一側(cè))。

發(fā)電機(jī)組曲軸軸頸的不圓比連桿軸頸小,也是由于在連桿軸頸離心力的牽制下各點(diǎn)載荷的不均勻性和連續(xù)時(shí)間的不同而造成的。其zuida部位是靠近連桿軸頸的一側(cè)。

不圓柱形一一連桿軸頸的不圓柱形(斜削)磨損,主要是油道中機(jī)械雜質(zhì)的偏積。因?yàn)橥ㄏ蜻B桿軸頸的油道是傾斜的,在曲軸旋轉(zhuǎn)離心力的作用下,使?jié)櫥椭械臋C(jī)械雜質(zhì),隨著潤滑油沿油道的上斜面流人連桿軸頸的一側(cè)，由于雜質(zhì)的偏積,造成同一軸頸不均勻的磨損,磨損的zuida部位是雜質(zhì)偏積的一側(cè)。另外,由于某些發(fā)電機(jī)組為了縮短連桿長度,將連桿大端做成不對(duì)稱,因而造成連桿軸頸沿軸線方向所受的載荷分布不均勻,形成連桿軸頸長度方向沿軸線方向的磨損不均勻。