在投入運(yùn)行前，按要求進(jìn)行磨合，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面更光潔，可延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。為保證磨合質(zhì)量，應(yīng)遵循以下原則：負(fù)荷逐步增加，轉(zhuǎn)速逐步提高。安裝好的機(jī)組調(diào)試，可分為柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏三部分進(jìn)行。

    柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試項(xiàng)目有：燃油供給系統(tǒng)輸油泵、噴油泵、調(diào)整器、供油量、配氣機(jī)構(gòu)氣門間隙等零部件的檢查和調(diào)整。發(fā)電機(jī)的調(diào)試檢查項(xiàng)目有：絕緣電阻測(cè)量；發(fā)電機(jī)發(fā)熱或試驗(yàn)檢查；勵(lì)磁裝置的調(diào)整；調(diào)差裝置的調(diào)整；空氣過(guò)濾器的檢查；防冷凝加熱器的檢查。

    控制屏的調(diào)試較為重要，首先，檢查各開(kāi)關(guān)，按鈕操作是否靈活，接觸是否良好，各元器件安裝是否牢固；檢查控制屏一次及二次回路接線是否正確；連接好交流發(fā)電機(jī)的輸出線；交將副控屏刀開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，接好電網(wǎng)至副控制屏的電線；將主控屏至副控屏，機(jī)組，自控板各插頭插好及各需要連接的端子連接好，將柴油機(jī)加熱裝置與主控屏之間的線纜接通。

    由于通電調(diào)試是在無(wú)負(fù)荷載情況下進(jìn)行的，故主控屏與副控屏出線匯流排不應(yīng)連接，主控屏各開(kāi)關(guān)所置位置是：“手動(dòng)”位置、“應(yīng)急”位置，加熱器開(kāi)關(guān)關(guān)斷。

    當(dāng)試車全部正常后，將主控屏上的開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置，并掀下副控屏上的“分閘”按鈕，此時(shí)由電網(wǎng)電源對(duì)負(fù)載正常供電，而主控屏的加熱器開(kāi)關(guān)接通。待市電供電正常后，主控屏開(kāi)關(guān)仍置于“自動(dòng)”和“應(yīng)急”位置，以便市電下次停電時(shí)，即可自行應(yīng)急啟動(dòng)，向負(fù)載供電。檢查報(bào)警電路是否正常，按下“試報(bào)警”按鈕，此時(shí)，報(bào)警電鈴應(yīng)響，“故障報(bào)警”燈應(yīng)亮，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)放開(kāi)按鈕信號(hào)立即消失。

    當(dāng)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電時(shí)，若發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)載，過(guò)流掉閘，柴油機(jī)應(yīng)能自行怠速運(yùn)行，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。在3分鐘內(nèi)經(jīng)人工排除故障后，將開(kāi)關(guān)由“自動(dòng)”扳去“手動(dòng)”后，立即扳回“自動(dòng)”位，機(jī)組將自動(dòng)恢復(fù)正常供電，怠速運(yùn)行了3分鐘后故障不能排除，機(jī)組將自動(dòng)停機(jī)。在試車過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，水溫過(guò)高，機(jī)組會(huì)自動(dòng)緊急停機(jī)并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。