柴油發電機組振動主動控制策略分為前饋和反饋控制兩種概念，根據受控對象的振動特性的不同可采用不同的主動控制算法，主要包括反饋控制、模態控制、最優控制、自適應控制、智能控制和魯棒控制等方法。

    正反饋控制具有高效和魯棒性較強等特點。

    狀態反饋控制和結構振動分析相結合，可得到柔性結構的振動模態控制方法，于是形成了包括耦合模態空間控制和獨立模態空間控制的模態空間控制。

    最優控制通常是在具體條件下保證某些系統參考指標為最優值時得到的控制器，因而最優控制要求系統參數已知，于是為已知系統設計振動主動控制策略是一種典型的最優控制實現過程，例如采用基礎傳遞力最小、系統耦合損失最大等為參考指標設計控制策略過程。

    自適應算法能夠處理未知、時變和非線性受控對象，具有自適應性，因此廣泛應用于振動主動控制。

    智能控制包括人工神經網絡和模糊控制等，具有魯棒性好、易于設計、反應快等特點。

    魯棒控制，通常是在物理建模基礎上考慮受控系統具有不確定性因素時進行的控制器研究。